5月28日，小米正式發布了專為yu7 gt量身打造的新一代超級電動馬達——v8s evo，並首次全面公開其核心技術規格與工程突破。在當前高性能電驅系統普遍以高轉速運行來平衡動力輸出與空間效率的趨勢下，小米卻選擇深入優化轉子結構，而非依賴笨重設計，開創了一條兼具輕量化、高度整合與強勁性能的技術路線。
該馬達最高轉速可達28,000轉/分鐘，創下量產電驅系統的新紀錄。為應對極端的離心負荷，小米採用ai驅動的多階段結構模擬，進行超過百萬次的矽鋼片拓撲優化，最終打造出無碳纖維繞組的高強度轉子結構，單機峰值功率高達611匹馬力（ps）。搭配自研的碳化矽功率模組，系統可在全電壓範圍內維持800安培的連續有效電流，而控制電子元件的峰值功率密度更提升至120千瓦/升，較上一代提升了5.9%。此外，全新設計的熱管理套件大幅提升了高電流條件下的熱穩定性與系統耐久性。
在能源效率方面，v8s evo的峰值效率高達98.38%，刷新業界新高。它採用厚度僅0.15毫米的超薄高級矽鋼片，比上一代薄了57%，鐵損降低18.7%。結合小米獨家的x-pin扁銅線繞組技術，槽滿率大幅提升，銅損減少3.6%。這兩項效率協同作用，為車輛額外增加了6.4公里的cltc工況續航里程。
在yu7 gt上，v8s evo與前置的v6s plus協同運作，構成智能雙電動馬達系統，綜合峰值功率高達1,003匹馬力，最高時速300公里/小時，0–100公里/小時加速僅需2.92秒。更為創新的是，在經濟模式下，前驅馬達可主動進入休眠狀態，進一步釋放續航潛力。在cltc工況下，這能讓續航再增加最多20公里，真正實現了系統層面的高性能與長續航之間的完美平衡。
