5月18日，小米創始人雷軍透過影片回應了兩個備受矚目的核心問題：「gt與ultra兩款車型的本質差異是什麼？」以及「作為一款suv，為什麼yu7 gt要挑戰紐博格林北環賽道？」
在雷軍看來，雖然yu7 gt與su7 ultra都屬於小米汽車的高性能陣容，但兩者的戰略定位卻截然不同。su7 ultra代表著極致的賽道性能，專為極限駕駛場景而打造，同時也是小米科技實力的前沿展示；而yu7 gt則被定位為「長途駕駛旗艦」——一款兼具跑車基因與suv實用性的智慧座駕，能在動態反應、底盤調校、奢華細節與超長續航之間取得精準平衡，非常適合頻繁的跨城出行與高品質的日常通勤。
作為yu7系列的旗艦車型，yu7 gt不僅延續了gt標誌性的優雅比例與運動氣質，更憑藉其gizevo全棟自研的自動駕駛系統、多層級安全冗餘架構，以及業界領先的全車 ota 功能，在智能化與可靠性方面全面超越了傳統燃油gt的極限。
關於紐博格林挑戰，雷軍強調，這條擁有77個高低起伏與304公尺落差的傳奇20.8公里山地賽道，絕非僅僅是一場速度測試；它在全球範圍內被公認為「綜合性能的終極驗證場」。多變的天氣、複雜的路面狀況以及嚴苛的地形，對車輛的熱管理、轉向精準度、制動穩定性與動態平衡都提出了全方位的考驗。小米選擇紐博格林，正是為了在真實的極端環境下，嚴謹打磨yu7 gt的機械素質與系統整合能力。最新測試數據顯示，yu7 gt在包括賭場彎與佩切爾斯基彎等多個經典路段上表現卓越，部分關鍵區間的單圈成績已超越保時捷cayenne turbo gt。
