當代安培克斯科技有限公司（catl）正式發表了一項突破性的電池架構——「一殼雙電芯」，這項設計首次實現了鋰離子與鈉離子電芯在統一的物理包裝內協調部署。該設計維持原有的電池外殼結構、尺寸及介面標準；只需靈活切換內部模組配置，即可適應不同的化學體系，大幅降低車廠與儲能系統整合商的研發複雜度及產線改造成本。
傳統上，電池技術升級往往具有高度的破壞性：更換電芯化學體系時，通常需要重新設計電池包結構、調整熱管理系統，甚至改變車輛底盤佈局。相較之下，「一殼雙電芯」方案則以兼容性為優先考量——製造商可繼續沿用相同的電池包平台，並根據地區氣候、應用場景及經濟因素，動態選擇鋰電池或鈉電池作為核心動力單元，真正實現「硬體不變、功能可適應」。
這項架構尤其適用於極寒地區的應用。目前主流的磷酸鐵鋰電池在低於－20℃時，容量衰減明顯且功率輸出受限；相比之下，catl專有的鈉離子電池展現出卓越的低溫性能，在－30℃下仍能保持85%以上的放電效率。這意味著同一座電池交換站無需額外配備特殊設備，即可順暢支援南北各地多樣化的電池配置，為大規模自動化電池交換網絡提供統一而靈活的能源供應平台。
同時公布的鈉離子電池性能數據進一步凸顯其商業價值：單體電芯循環壽命高達1.5萬次，對應的日曆壽命超過20年，完全滿足長時間儲能、重載運輸等高要求場域對可靠性和經濟性的嚴格標準。
