根據歐洲汽車製造商協會（acea）的最新統計，2026年1月至4月，西班牙新註冊的純電動車（bev）達36,949輛，同比激增41.9%。這不僅使西班牙躍居歐盟第四位，也首次超越瑞典（35,069輛）和荷蘭（34,417輛），僅以微弱差距落後於挪威（37,569輛）。儘管西班牙的電動車滲透率尚未突破10%，但其增長速度明顯領先歐盟平均水準（33.8%），展現出強勁的趕超勢頭。
同期，西班牙乘用車總註冊量達到407,389輛，年增7.8%。其中，混合動力車（含輕度混合動力）為194,213輛，佔比近半，增幅達19.7%；插電式混合動力車（phev）表現尤為亮眼，註冊量達48,775輛，同比大增64.3%。與此形成鮮明對比的是傳統內燃機汽車持續萎縮：純汽油車註冊量降至97,505輛（下降18.6%），柴油車註冊量更進一步下滑至15,907輛（下降27.4%）。
從主要歐洲市場來看，德國、義大利和法國仍穩居前三。德國累計註冊量高達948,894輛（增長4.5%）；義大利則加速推進電動化，bev註冊量達51,286輛（增長73.1%），超越西班牙；而法國在系統性獎勵政策的推動下，bev註冊量約比西班牙高出5萬輛，凸顯了政策引導市場轉型的關鍵作用。
前四個月，歐盟27個成員國的bev註冊量合計為746,899輛；若將冰島、挪威、瑞士及英國納入統計，這一數字將增至978,845輛。acea強調，持續且精準的公共政策是推動電動車普及的核心動力——西班牙的「auto+」策略便是典範，透過大規模擴充充電基礎設施、提供購車補貼以及促進產業合作，有效催化了該國的電動化轉型。
